日前，西藏西部新通记者从相关部门了解到 ，加速今年来，融入西藏立足“面向南亚开放重要通道”区位优势
，陆海通过深化平台建设、道建拓展国际物流网络、西藏西部新通强化产业联动等举措，加速加速融入西部陆海新通道建设
，融入外向型发展水平持续提升。陆海今年一季度，道建全区货物贸易进出口总值23.08亿元，西藏西部新通同比增长5.9%  。加速其中 ，融入出口19.5亿元 ，陆海基本持平；进口3.58亿元  ，道建同比增长56.7%。

　　去年底 ，西藏中兴商贸物流集团与陆海新通道运营有限公司联合设立的“西部陆海新通道运营西藏有限公司”正式通过股东会审议 ，标志着西藏深度参与通道综合运营迈出关键一步
。“公司将重点打造面向南亚的物流枢纽和贸易服务平台，强化西藏与西部省区及东盟的陆海双向衔接能力。”中兴商贸相关负责人说。

　　“十四五”西部陆海新通道发展指数调研结果显示 ，西藏铁路
、高速公路 
、一级公路总里程呈现逐年倍增态势。拉萨贡嘎国际机场国际航线网络加速拓展，继去年底新加坡航线首航后，今年3月底 ，拉萨至尼泊尔博克拉直飞航线完成首航；今年首趟南亚班列从郑州出发，运载150辆新能源汽车在日喀则出口货物查验场报关出口尼泊尔；4月初，拉萨贡嘎国际货运业务全面起航，形成辐射东南亚 、南亚的航空物流网络 。

　　依托西部陆海新通道 ，西藏特色产品加速“出海”。目前经西藏南亚通道进出口货物品种达到2000余种，包括汽车、通讯设备
、水果蔬菜等 。跨境电商实现突破，跨境电商发展迅速
 ，仅拉萨综保区一季度完成进出口额7亿多元 
，同比增长42.9%。此外 ，文旅产业与通道建设协同发展 ，2024年
，西藏接待入境游客32.04万人次，增长188.2%；旅游外汇收入15085万美元 ，增长143.7%
。2025年1至3月，西藏接待入境游客20907人次，同比增长25.9%；国际旅游收入960万美元，同比增长20.8%。

　　据自治区商务厅边贸物流专项组办公室负责人介绍，近年来  ，自治区落实《西部陆海新通道总体规划》及新时代西部大开发政策 ，物流业发展取得积极成效，物流基础条件明显改善
，现代商贸流通体系不断健全，拉萨国家级物流枢纽 、吉隆边合区 、拉萨综保区等建设取得重大突破，边境口岸设施不断完善，为助推西藏高原经济高质量发展 、固边兴边富民作出积极贡献。

　　中国西藏与尼泊尔等周边国家经贸合作持续升温
，2024年对尼贸易额达51.2亿元 ，占中尼贸易总值40.4% ，稳居主力省份地位 。同时
 ，西藏积极参与西部陆海新通道“13+2”省际协商机制 ，与重庆 、青海等共建省份协同优化通关流程，提升通关效率，助力通道循环畅通，更好服务我国与尼泊尔、印度等南亚国家的经贸往来 。

　　据拉萨海关相关负责人介绍，拉萨海关持续完善重点企业服务“白名单”制度，拓宽“重庆—西藏—尼泊尔—南亚”贸易大通道，与西部陆海新通道建设形成联动效应 ，全面促进西藏发挥内联西部 、外通南亚的战略辐射作用 
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